Renault abandonará la Fórmula 1 y Alpine tendrá motor Mercedes

La historia de Renault en la Fórmula 1 pondrá su fin a finales de 2025. El fabricante de motores francés, que llevaba en la máxima categoría desde 1977, ha anunciado que cesará su actividad en la creación de unidades de potencia en los próximos años, una decisión que afecta directamente a Alpine que deberá buscar nuevo suministrador de cara al futuro.

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La mítica marca de unidades de potencia cesará su actividad en la Fórmula 1 después de 11 títulos de pilotos y 12 de constructores, unos números superlativos que se han visto empañados por la falta de competitividad estas últimas temporadas tras la llegada de la era híbrida; Alpine, único equipo del paddock que utiliza motores Renault, marcha actualmente noveno en la clasificación de constructores.

Un cese de actividad histórico

El programa de Fórmula 1 de la escudería francesa está actualmente dividido en dos fábricas: la división centrada en el chasis, ubicada en Enstone; y la centrada en el motor, situada en Francia. Los cambios implicarán que la base de Viry-Chatillon -en funcionamiento desde 1977- dejará de producir unidades de potencia de F1 después de 2025 para centrar todos sus esfuerzos en Enstone, donde Alpine buscará dar un salto en el rendimiento de su monoplaza.

"Se trata de un punto de inflexión en la historia de la planta de Viry-Chatillon, que garantizará la continuidad de un saber hacer y la inclusión de sus competencias poco comunes en el ambicioso futuro del grupo, reforzando al mismo tiempo la posición de Alpine como garaje de la innovación", han expresado desde el equipo.

El equipo francés, por su parte, deberá cambiar de suministrador de motores para 2026, una temporada crucial con el cambio de regulación. Todo apunta a que será la escudería pasará a utilizar motores Mercedes, de quienes serán clientes después de que Renault deje de producir unidades de potencia a partir del próximo año.

La noticia llega, además, unas semanas después de otra reestructuración interna en el equipo propiedad de Renault, con el ex jefe de Benetton y Renault, Flavio Briatore, regresando a la F1 como nuevo asesor ejecutivo de Alpine a principios de este año.